Sau khi van điện được sử dụng trong một thời gian dài, bề mặt làm kín của đĩa van và đế van sẽ bị mài mòn và giảm độ kín. Sửa chữa bề mặt niêm phong là một công việc lớn và quan trọng. Phương pháp sửa chữa chính là mài. Đối với các bề mặt bịt kín bị mài mòn nghiêm trọng, trước tiên phải tiến hành hàn bề mặt và sau đó tiến hành mài sau khi tiện. Quá trình mài van bao gồm quá trình làm sạch và kiểm tra, quá trình mài và quá trình kiểm tra.
1. Quy trình vệ sinh và kiểm tra
Làm sạch bề mặt bịt kín trong chảo dầu, sử dụng chất tẩy rửa chuyên nghiệp và kiểm tra mức độ hư hỏng của bề mặt bịt kín trong khi rửa. Các vết nứt nhỏ khó xác định bằng mắt thường có thể được phát hiện bằng phương pháp thẩm thấu thuốc nhuộm. Sau khi làm sạch, kiểm tra độ kín của tiếng lách cách của van hoặc van cổng và bề mặt bịt kín của đế van bằng bút chì và màu đỏ. Kiểm tra màu đỏ bằng chì đỏ, kiểm tra bản in bề mặt con dấu và xác định độ kín của bề mặt con dấu; Hoặc dùng bút chì vẽ nhiều vòng tròn đồng tâm trên bề mặt bịt kín của tiếng lách cách của van và đế van, sau đó xoay chặt van và đế van, kiểm tra độ xóa của vòng tròn bút chì và xác định độ kín của bề mặt bịt kín. Nếu độ kín không tốt, có thể sử dụng tấm phẳng tiêu chuẩn để kiểm tra bề mặt bịt kín của đĩa van hoặc cổng và bề mặt bịt kín của thân van để xác định vị trí mài.
2. Quá trình mài
Quá trình mài thực chất là một quá trình cắt mà không sử dụng máy tiện. Độ sâu của hố hoặc lỗ trên đầu van hoặc chân van thường trong khoảng 0,5 mm, vì vậy phương pháp mài có thể được sử dụng để bảo trì. Quá trình mài được chia thành mài thô, mài trung bình và mài mịn.
Mài thô là để loại bỏ vết xước, vết lõm, vết ăn mòn và các khuyết tật khác trên bề mặt bịt kín, để bề mặt bịt kín có được độ phẳng cao hơn và độ hoàn thiện nhất định, tạo cơ sở cho quá trình mài trung gian của bề mặt bịt kín. Mài thô sử dụng đầu mài hoặc dụng cụ bệ mài, và sử dụng giấy mài thô hoặc bột mài thô. Kích thước hạt của nó là 80 # - 280 #, với kích thước hạt thô, lượng cắt lớn và hiệu quả cao, nhưng kiểu cắt sâu và bề mặt bề mặt bịt kín thô. Do đó, chỉ cần mài thô để loại bỏ vết rỗ trên đầu van hoặc chân van một cách trơn tru.
Quá trình mài trung gian là để loại bỏ các đường gồ ghề trên bề mặt niêm phong và cải thiện hơn nữa độ phẳng và độ nhẵn của bề mặt niêm phong. Sử dụng giấy mài mịn hoặc bột mài mịn, kích thước hạt là 280 # - W5, kích thước hạt mịn, lượng cắt nhỏ, có lợi cho việc giảm độ nhám; Đồng thời, công cụ vắt tương ứng sẽ được thay thế và dụng cụ vắt phải sạch sẽ. Sau khi mài trung gian, bề mặt tiếp xúc của van phải sáng. Nếu bạn dùng bút chì để vẽ nhiều đường trên đầu van hoặc chân van, hãy nhẹ nhàng xoay đầu van hoặc chân van áp vào nhau thành một vòng tròn và xóa nét bút chì.
Mài mịn là quá trình mài van cuối cùng, chủ yếu để cải thiện độ nhẵn của bề mặt bịt kín. Trong quá trình mài mịn, W5 hoặc các phần mịn hơn có thể được pha loãng với dầu động cơ, dầu hỏa, v.v., sau đó đầu van của van được sử dụng để mài vào bệ van thay vì tác động, điều này có lợi hơn cho việc làm kín bề mặt làm kín. Khi mài, nó thường được quay khoảng 60-100 ° theo chiều kim đồng hồ, sau đó quay khoảng 40-90 ° theo hướng ngược lại. Sau khi mài một chút, nó phải được kiểm tra một lần. Khi mài sáng, trên đầu van và chân van có thể nhìn thấy một vòng tròn có đường mảnh, khi màu chuyển sang ánh đen, có thể đánh bóng nhẹ nhiều lần bằng dầu động cơ và lau bằng gạc sạch. Sau khi mài, loại bỏ các khuyết tật khác, nghĩa là lắp ráp càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng đầu van nối đất.
Quá trình mài thủ công, bất kể mài thô hay mài mịn, luôn nâng lên và đặt xuống; Chuyển động quay và chuyển động qua lại; Quá trình mài kết hợp khai thác, đảo ngược và các hoạt động khác. Mục đích là để tránh sự lặp lại của vệt mài mòn, làm cho dụng cụ mài và bề mặt bịt kín được mài đều, đồng thời cải thiện độ phẳng và độ hoàn thiện của bề mặt bịt kín.
3. Công đoạn kiểm định
Trong quá trình mài luôn thực hiện khâu kiểm tra để bám sát tình hình mài và đảm bảo chất lượng mài đạt yêu cầu kỹ thuật. Cần lưu ý rằng nên sử dụng các dụng cụ mài phù hợp với các bề mặt làm kín khác nhau khi mài các loại van khác nhau để nâng cao hiệu quả mài và đảm bảo chất lượng mài.
Việc mài van là một công việc rất tỉ mỉ, đòi hỏi kinh nghiệm, sự tìm tòi và cải tiến không ngừng trong thực tế. Đôi khi mài rất tốt, nhưng sau khi lắp đặt, vẫn có rò rỉ hơi nước và rò rỉ nước. Điều này là do tưởng tượng mài lệch tâm trong quá trình mài và thanh mài không thẳng đứng hoặc xiên khi cầm nó, hoặc góc kích thước của dụng cụ mài bị lệch.
Vì chất mài mòn là hỗn hợp của chất mài mòn và chất lỏng mài mòn, chất lỏng mài mòn chỉ là dầu hỏa và dầu động cơ thông thường. Do đó, bước quan trọng nhất trong việc lựa chọn chính xác chất mài mòn là lựa chọn đúng chất mài mòn. Làm thế nào để chọn chất mài mòn van một cách chính xác?
Oxit nhôm (AL2O3) hay còn gọi là corundum được sử dụng rộng rãi vì có độ cứng cao. Nó thường được sử dụng để mài các phôi làm bằng gang, đồng, thép và thép không gỉ.
Cacbua silic (SiC) có màu xanh lục và đen, độ cứng cao hơn nhôm oxit. Cacbua silic xanh thích hợp để mài cacbua xi măng; Cacbua silic đen được sử dụng để mài vật liệu giòn và phôi làm bằng vật liệu mềm, chẳng hạn như gang, đồng thau, v.v.
Độ cứng của cacbua bo (B4C) chỉ kém bột kim cương nhưng cứng hơn cacbua silic. Nó chủ yếu được sử dụng để thay thế bột kim cương để mài cacbua xi măng và mài bề mặt mạ crom cứng.
Ôxít crom (Cr2O3) Ôxít crom là một loại hạt mài có độ cứng cao và cực mịn. Ôxít crom thường được sử dụng để mài mịn thép cứng và thường được sử dụng để đánh bóng.
Oxit sắt (Fe2O3) Oxit sắt cũng là một chất mài mòn van rất tốt, nhưng độ cứng và hiệu quả mài của nó kém hơn oxit crom, và công dụng của nó cũng giống như oxit crom.
Bột kim cương, cụ thể là tinh thể C, là chất mài mòn cứng nhất với hiệu suất cắt tốt, đặc biệt thích hợp để mài cacbua xi măng.